北汽实现技术突破 首个自主中高端汽车平台诞生
编辑：驾驶网 来源：人民网 2012-04-28 👁3361
 4月23日，北京汽车正式发布基于萨博技术全新升级的中高端轿车平台--M-trix平台，该平台不仅包括技术中相应的模块定义和标准，而且涵盖了汽车产业链中的“整车开发”、“生产制造”、“供应链管理”、“质量管理”四大核心系统。
由车型之争到体系之争
对于汽车产业来说，“技术平台”并不是一个陌生的概念。简单来说，平台就是在开发过程中用相近或相似的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。全球跨国汽车巨头手里都掌握有数个核心的平台技术, 旗下的成百上千个产品就是基于有限的几个平台技术的衍生变化。 随着汽车市场规模的不断扩大，中国汽车产销量连续三年稳坐世界头把交椅，市场竞争早已超越了单一车型之间的竞争，进入了体系化和平台化的竞争时代。对此，有专家直言不讳地指出，未来的汽车市场竞争，不再是单一依靠产品、技术、营销中的某一项指标取胜，而是全体系综合竞争力的体现。
作为自主品牌的后进者，北京汽车自收购萨博核心知识产权后，就从体系能力着手，将欧洲豪华车萨博70年积淀的“整车开发”、“制造”、“质量管理”、“供应链管理”四大系统全系导入，并结合本地化创新策略，建立了北京汽车自主品牌与国际水平同步的完整整车研发制造体系。 破解技术 四款涡轮发动机
作为车用涡轮增压发动机的鼻祖，萨博在涡轮增压领域的深厚积淀和技术专长，在兼具油耗经济性的同时具备强劲的动力性。北京汽车通过对其涡轮增压发动机技术的消化吸收，已经完全破解了技术密码。M-trix平台能够为不同车型提供1.5TGDI、1.8T、2.0T、2.3T四大机型，功率覆盖了127kw- 190Kw，扭矩区间达到240-350Nm，兼具极佳的动力性、燃油经济性与环保性，升功率在全球涡轮增压发动机中世界领先。
萨博的底盘调校功底享誉全球，北京汽车也将其世界一流的运动型底盘引入到了M-trix平台上来。该底盘采用轻量化技术，锻铝连杆的运用，比传统型底盘减重 2/3至1/2，后轮随动转向技术采用独有的“球销+十字球铰”专利技术，确保车辆高速转弯的稳定性和循迹性，为驾驶者提供“贴地飞行”的极致体验。一体式液压成型前副车架有着强度更高、重量更轻的特质，提升了车身强度和加速性的同时，也提高了整车碰撞安全性。 超高强度结构安全车身
不仅如此，北京汽车还根据时下汽车数字化趋势，专门升级了整车的电子电器装备，使车辆的智能水平大大提升。基于车联网的先进Telematics系统、预碰撞安全系统、SVA车侧变道辅助系统、LDWS车道偏移警示系统等一系列智能化电子电器系统，M-trix平台前瞻科技一应俱全。 据悉，未来两年内，北京汽车将通过该平台，融合欧系品牌的高端造车技术优势，全面覆盖A级、B级、C级乃至CUV、MPV等多样化的系列产品汽车市场，真正实现“源于萨博，高于萨博”。 掌握know－how 开启“技术造血”模式
事实上，近年来，国内自主品牌也纷纷推出平台化战略，然而真正在这一战略推进过程有所建树的车企却是凤毛麟角，特别是由于核心技术的缺失，大多自主品牌在开发中高端车型平台的过程中更是阻力重重。这种阻力和障碍的重要来源，就是对know－how（技术诀窍）的掌握有限。 所谓 Know-How 是一系列设计要求（包括整车、子系统和零部件）及为了达到汽车设计要求的验证方法、验证计划和验证报告，以及各种分析方法和试验方法报告。例如“怎样将车内双区空调出风口的温差控制在0.5度以内”、“如何保证发动机在零下35度低温下时2秒钟内启动”、“整车电子器件要经受住100G 的冲击”等苛刻的标准，在“Know-How”中都能找到实现的方法。
100 多年的汽车研发历史表明，企业只有开发过两代车以上才能逐步建立和完整Know-How体系。北汽从萨博获得的Know-How覆盖了萨博的整车开发体系、制造体系、供应商体系和质量体系，是欧洲拥有70年历史的豪华汽车企业的知识与智慧的历史积淀，是上千万次各类试验的数据结晶，也是对汽车企业“整车开发”、“制造工艺”、“供应链管理”、“质量管理”四大系统完整、先进、严谨、标准的规范。Know－How 的掌握使北京汽车具备了自主正向开发能力，同时为自主发展缩短了5年以上的研发时间。 |
