专家视角维权难度大 车主怎么办

　　去年，一方面是汽车产销双双超过1800万辆，创出全球汽车产销新高，；另一方面是汽车投诉急速上升，创出历史新高。其中，70%的消费者反映，问题出现后，汽车厂商未予及时解决，最终处理结果让用户不满。

　　汽车投诉创新高，与汽车市场高速扩容直接相关。近年来，国内汽车销售飙升，许多汽车厂家为了抢抓机遇，频频加快生产节奏，甚至超负荷运转，或者将一些设计不成熟的新车型抢先投产。这样，难免对零部件供应和整车装配放松质量监控，从而导致新车质量投诉越来越多。去年，6个月以内新车用户的投诉，竟然高达投诉总量60%以上。

　　自己的爱车出问题，汽车用户自然要找汽车厂商“讨说法”。而实际情况往往是维权难度很大，最终受伤害的大多是用户。其表面原因是部分汽车厂商对质量投诉不重视，或互相推诿“踢皮球”，让用户无所适从怒火中烧，或敷衍了事屡修不好，使用户对厂商彻底失望。其深层次原因在于我国相关政策法规不到位，如召回制度不够完善且惩罚力度太轻；汽车“三包”法规迟迟缺位，举证难、鉴定难、索赔难成为汽车维权最大的障碍。

　　作为汽车用户，最好的维权技巧就是要有前瞻意识，最应该做的就是加强自我保护，努力做到防范在先、维权在后，争取把消费的风险降到最低。对绝大多数精力有限的普通用户而言，通过货比三家，找一家产品质量可靠、售后服务较好的汽车企业和经销商，买一辆质量过硬的好车，就是最大的维权。因此，买车前首先要找准厂家，关键要看用户对厂家的好口碑；其次，找准经销商，选好车型。最好找一位熟悉汽车性能、有驾驶经验的亲友当参谋，并通过试乘试驾，对所选车型有切身体验。在此基础上，签订购销合同，并确保各项手续合法齐全：购车发票、车辆合格证、三包服务卡和其他文件必须齐全；产品合格证上的号码与汽车的发动机号、车架号必须相符，从出厂日期上判别其是否为积压车；价款应列明车辆交易总价款(光车价或是包牌价)、付款方式和期限；约定车辆交付方式和期限；约定质量纠纷和争议解决方式；约定合同管辖地；售后服务条款应重点列明经销商应承担何种义务。

　　当汽车出现质量问题，用户该如何为自己维权？在一般情况下，用户可以直接找经销商和厂家投诉。如果厂家久拖或者缺乏解决诚意，用户就要注意收集证据，通过消协调解、媒体投诉、行政申诉、仲裁申诉、法律诉讼等途径合法维权。当用户决定拿起法律武器维护自己合法权益时，要注意不要超过法律规定的诉讼时效。根据《中华人民共和国产品质量法》第四十五条规定：“因产品存在缺陷造成损害要求赔偿的诉讼时效期为两年，自当事人知道或者应当知道其权益受到损害要求赔偿的请求权，在造成损害的缺陷产品交付最初消费者满十年丧失；但是，尚未超过明示安全使用期的除外。”