美国犹他大学日前一项研究表明，以一个人每天开车1小时计算，如果受自己或其他司机开车打手机影响，这个人一年不得不多花20小时在路上。路透社3日在报道中提醒读者，如果你上班迟到，开车打手机可能是罪魁祸首。

　　四宗罪

　　变道次数大大减少

　　这项研究由犹他大学交通实验室民用环境工程教授彼得·马丁和心理学教授戴维·斯特雷耶主持。他们邀请36名大学生参与模拟游戏测试。

　　研究小组设计了一整套测试规则。测试者需在车流量不同的路段进行6次模拟驾驶，每次行程15公里，路况与美国州际公路相同。前半段测试中，测试者可以使用手机随时通话，后半段路程则禁用手机。测试结果显示，即使是使用耳机通话，司机通话时变道次数会大大减少，驾驶速度也会降低。这意味着司机完成整个行程要花更多时间。

　　行驶速度每小时慢3.2公里

　　测试报告进一步指出:遇到中度或高度拥堵路况，司机打手机时变道次数会降低20%，需比正常情况下多费25秒到50秒跟随前车缓慢前进，然后才会转到旁边空道上。

　　由于打手机的测试者需要多花15秒到19秒的时间完成15公里路程，研究人员由此计算出，通话时司机的驾驶速度比正常驾驶每小时少3.2公里。

　　链接罚你没商量

　　英国去年12月颁布新法规，开车打手机者一旦被发现，最高可获判两年监禁。除打手机外，边开车边调试卫星导航系统、摆弄MP3或lPod、发短信等行为也有可能被判入狱。

　　美国多个州和哥伦比亚特区已通过相关法律，禁止或限制开车时使用手机。在纽约，司机只要用手接听手机，就会被罚款100美元。

　　日本从2004年11月1日起严禁机动车驾驶员开车时使用手机，违者将被罚款和扣分，驾驶机动车时，即使手拿手机，也将被视为使用手机，同样要被罚款。

　　沙特严禁司机驾车时拨打或接听手机、看报纸、怀抱儿童等行为，但在紧急情况下，有必要打手机时用户也可通过紧急服务号码和外界取得联系。

　　韩国从2001年起，全面禁止驾驶中使用手提电话，但允许使用耳机对话。

　　综合新华社

　　多花10%时间到达目的地

　　这份研究报告揭示了打电话对驾驶方式的影响。马丁接受路透社记者电话采访时说:“司机打电话势必改变行驶速度。司机专心致志开车时，前面的车流行驶速度降低，司机就会马上刹车，前面的车速度加快，司机也会马上加快速度。”

　　但是司机在打电话时反应就没有那么敏捷。斯特雷耶告诉美联社记者，综合考虑各种因素，开车打手机的司机需要多花5%到10%的时间到达目的地。原因很简单，大脑不可能同时高效处理很多事情，只能慢下来。

　　分散精力危害行车安全

　　依据测试，研究人员算出:在非常拥堵路段，打手机开车的司机比正常行驶多用3%的时间；在中等流量路段，打手机的司机需要多花2%的时间。斯特雷耶补充说:“开车时打电话，司机不得不分散一部分精力通话，注意力不集中必然危害行车安全。”

　　世界上已有约50个国家和地区明令禁止司机在驾车过程中打电话。

　　研究人员计划做进一步分析，用电脑计算出由于打手机阻碍交通而损失的时间和汽油费用。

　　据新华社