交强险在当初设计中有个无法避免的弊端——用车的多少与保费无关。 其实，保险是个概率问题。出险概率和用车的多少有关，而用车越多出险的概率相对高些。假如交强险融入燃油税，最少有五大好处： 一、用车多的人多交点，让用车少的人少交点，这样对待不同的车主将更加合理和公平。 二、减少销售人员，减少流通环节的费用，只需要保留理赔人员就可以了，这样能降低大量的运行支出，降低保险费率。 三、用车就要用油，走到哪里都能实现全国通赔。 四、不用在为偷逃交强险而头痛。 五、交强险收支两条线，账目会更清楚。 有人会问：“那有些人出险多，有些人出险少，都用一个费率，如何体现公平性？” 其实，这也好办，对于出险概率比较高的车主来说，各地保监部门可以开出类似罚单的通知书，要求其单独缴纳一定的保险费用——直接进入交强险账户，这样就可以体现其公平性了，毕竟大多数人是较少出险的。对于没有出险的车主，保监部门也可用退费的方式给予奖励。
