订车风险谁来埋单？ 车主经历：交钱容易退钱难
随着购车者的不断增多，消费过程中各种意外事件也在增加。其中，消费者在订车后，因为种种原因反悔而与车商产生纠纷的情况日渐突出。对此，记者进行了调查。
车主经历：交钱容易退钱难 现在，下订后又想退订的购车消费者并不鲜见。最近半个月，记者就接到好几个这样的电话，这些消费者无一例外是当初冲动订车，待冷静下来才发现所订车辆并不太适合自己，心生悔意，希望能够退掉订单，拿回订车款，但却遭遇车商拒绝。 “十一”黄金周，南宁市民李先生陪朋友到南宁市内白沙大道一家汽车4S店看车买车。看到朋友买了车，加上当时预计着马上就有一笔丰厚的收入准备到账，李先生在朋友的怂恿下，也决定购车，当即向车商交纳了5000元订车款。但过了一段时间，当销售顾问告知车已到货时，李先生却遭遇资金困难。李先生说：“订车时预计能拿到的工程款，现在被别人拖着，而且一时半会也拿不回来，不够钱交纳全款，所以这车得退订。”不过事情并没有那么简单，李先生的退订要求遭到店方拒绝。在李先生看来，车没有上牌，也没有交纳全款，是辆新车，4S店可再卖给别的客户，这又不是什么难事，没收订金没有道理。 市民张女士也遇到类似的情况。张女士说，决定订购现在这辆法系两厢车时太冲动了，就是在网上看了图片，然后就订了。等看到别人先期订购回来的真车，发现内饰与图片看来完全不是一回事，精细程度与想象差距甚远，于是心生退意。但4S店拒绝了退车要求，称要么没收订金，要么交钱提车。在张女士看来，现在距离预计11月的提车日期还有近一个月，所订车辆甚至可能还没有生产，而且那么多人等着买，不存在销售难题，不退款是车商有意为难消费者。 在白沙大道一家4S店看车的车主曾先生就表示，现在新车层出不穷，谁能保证自己在变幻莫测的车市能坚守如一，不改变自己的购车意愿？即便是购车意愿没有改变，但谁又能保证最终确定的价格或者实际配置与自己的要求没有差距？ 车商看法：订车容易退车难 对于部分消费者看来很简单的退订要求，大多数车商却以拒绝的方式表明了自己的立场。 根据李先生的投诉，记者与该4S店市场部的负责人取得了联系。负责人卢小姐认为，不接受退订的原因，一是李先生所订车辆已经从厂家运回了南宁。很多消费者以为将已经订购回来的车子退回厂家很简单，其实作为经销商，都是替消费者全额垫资从厂家提车。要想将车子退还厂家，涉及相当麻烦的财务走账流程，而且一般除了车子本身有质量问题外，厂家是不接受经销商的退车要求的，经销商只能自行对所订车辆进行处理。所以，如果消费者改变购车意愿，他们也承受着产品积压的风险。 二是如果消费者所订车辆是小众车，很不幸还是高配置车型，那要处理这些被“遗弃”的家伙，更是麻烦。其实消费者还是比车商潇洒多了，大不了不要那几千元的订金。但是作为车商，如果一时半会找不到替代买家的话，还得承受十几二十万的资金占用压力，车子一天卖不出去，就耗着利息和各种开支。如果这期间厂家又将车子降了价，那损失就大了。 而针对张女士的情况，该品牌4S店的销售代表许先生表示，不退订车款其实还不是说程序简单与否的问题，而是一个行业稳定的问题，如果每一个消费者拿着几千或一万元的现金订了车，等车子回来后，却又都表示不买要拿回订金，那厂家的生产秩序和经销商的销售计划不都乱套了吗？当然厂家和经销商可以通过在销售网络里调配货源，解决消费者的退订问题，但是从稳定行业的角度来看，还是需要一定的约束，而这种约束就是一定数额的订车款，如果消费者不是因为不可抗力的原因，例如地震、车祸、急病等原因违约，自然就不能退还。其实，如果车商违约交不了车，那也得给消费者进行赔偿。 记者调查：不同订车方式决定款项命运 记者以消费者的身份对多家4S厂家进行了解后发现，不同的订车方式决定了订金的命运，作为购车者一定要擦亮自己的眼睛。 一是消费者订购已上市多日的车辆，购车者能够试乘试驾，真实感受车辆，这种情况消费者与车商签订购车协议后给付订金。这意味着，如果消费者心生悔意不购车，一旦发觉所要购买的车型不如意而不愿购买的话，会造成数千元的订金损失。但如果所购买车型是热销车型，仍然可以将车辆转售而拿回订金。但如果是冷门车型，取回订金并不现实。 而另一种订车情况，消费者则很大程度上可以拿回订金，这种情况则是新车上市之初，消费者在没有看到真车的情况下，车商为了营造热销氛围，进行提前预约，这种情况下，消费者为了占据靠前的提车位置，交纳订车款订车。但如在最后公布价格时，发现价格过高或者车型不符合要求，是可以要求退订的，车商一般也会乐意退订，但是一定要事前签订完善的订车协议，说明退订的情况。如果没有签订协议，也很有可能陷入退订危机。 新闻纵深：“饥饿”营销诱发退订危机 消费者订车后却心生悔意退订，常遭经销商没收订金，消费者购车为何常常出现这种情况，除了是消费者自身冲动订车之外，还有没有更深层的原因？ 消费者遭遇退订之困，有业内人士就称，除了因自身冲动消费之外，受困于现在车市激烈竞争，车厂和车商新车“饥饿”营销策略也是导致退订危机频频发生的因由。例如，现在不少新车还没到店，甚至是新车型刚刚下线，厂家的宣传就已经铺天盖地，经销商也就忙于接受订单，而且大造车辆热卖之势，让消费者感觉不赶紧订车，可能就赶不上趟。而此时的消费者往往就会陷入左右两难的境地：下订，想看看其它新车；不下订，经销商发出的信号往往就要排队3至5个月。而对大多数消费者而言，怕受买新车排队提车之苦，为争得靠前名额，还是在犹豫中下了订。但往往在实际看到真车时，却发现与想象有差距，由此出现退订危机。 有汽车经销商坦承，现在样车没到店，就接受消费者下订要求，其实已经很普遍，确实也靠“饥饿”营销才会营造出车辆抢手的氛围。但也会出现，一旦购车者签下订车合同，受到同级新车型接踵上市诱惑，就容易滋生退订念头，结果，往往都是消费者吃了亏。对此，有经验的车主建议，订车之前要思前想后，最好等新车公布价格或试车之后，再签订购车合同，避免新车为抢占市场先机，采取先接订、再卖车，“忽悠”消费者早掏腰包。另外，签订订车合同时，还要看清条款，避免退订时出现争议。(罗锐） |
