爱车配件：换 不换？
在我们身边，每天都有新车主加入，很多车主都有这样的感受：自从买了车，起码半颗心都扑在了爱车身上。有很多车主反映，修车时维修厂总是“以换代修”。的确，由于很多车主对汽车本身性能构造认识的缺乏，所以对汽车保养维修也存在盲区。那么到底哪些零部件其实坏了修修就可以，并不一定需要更换呢？哪些故障修起来并不需要大笔钱呢？3·15消费者权益日的即将来临，我们与大家一起关注汽车售后服务、汽车用品方面的使用误区，希望借此引导广大车主理性、科学消费。
[案例一]
重要部件出现故障
王先生的豪华车使用3年后，有一天打不着火，打电话求援。修理工拿出电脑检测设备检测一番后，告知王先生发电机坏了需要更换，费用是2600元。然而多年的驾驶经验告诉王先生，应该只是电瓶失效了。他再去其他维修厂检查，鉴定发电机工作正常，最后仅花了400元就将问题解决了。
省钱绝招：修车，要懂得“换零不换整”。车开着开着忽然引擎怠速变得不稳定，有时候还偶尔熄熄火让你着急一把。这种问题很多维修厂建议车主发电机全换，价格数千元至上万元。其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的，正常使用一般很少出故障，90％的故障是由于其他问题引起，尤其要注意发电机上的整流晶体，更换小部件的代价远比更换整个发电机实在许多。
此外，勤保养就是最好的省钱方法。譬如车龄较长的汽车，发动机使用一段时间后，需要定期检修。如果发动机有问题，一般更换一下活塞环就可以了，但这时候要警惕4S店或维修厂有可能会劝说车主更换发动机身上的其他重要部件。
[案例二]
车辆成了“试验品”
车主刘小姐是个新手，将车做二保完毕后，开到半路发现踩油门汽车不走，踩刹车汽车却狂奔。吓了一跳之后，她赶紧联系救援。后来维修工发现了故障原因：在做二保更换零件时，修理工将一个零件上的导线“拽虚”了，所以导致问题发生。在更换了零件后，故障消失。
省钱绝招：以上这个案例不是危言耸听，而是真实故事，它告诉我们选一间服务好、技术雄厚的4S店或维修厂相当重要。修理工的粗心大意有时候可能会造成车主的行车安全！如果你不想让自己的爱车成为反复进维修厂的“试验品”。
[案例三]
修理项目越做越多
老陈的一辆原装进口车到时间换机油了。维修厂换机油和机滤、空滤的报价是200多元。他觉得很便宜，同意更换。在休息室等待的时候，修理工告诉老陈，除了机油和机滤，车上还有火花塞等零件也需更换。老陈也随口答应了。等全部保养完毕，结账时全部费用居然高达千元！老陈才猛醒自己“顺便”答应更换了很多零部件。
省钱绝招：如果做一次简单的保养，遇到需要更换零件的要求，那么一定要慎重再慎重。当然爱车还在维修厂维修，如果断然拒绝并不太好。建议可以委婉地拒绝，说没带够现金和银行卡等，然后货比三家再进行定夺。
[案例四]
更换比修复多一倍钱
小李是新手司机，开车或停车时有时不小心刮到旁边的障碍物。有一次甚至将车的后视镜的玻璃撞裂。得知更换后视镜要花600多元，这让他心痛不已。后来他在朋友的指引下，仅花200多元就修好了。
省钱绝招：开车在路上，车的后视镜、车门、车身都会有意无意地被外物刮伤。一般来说，如果不是整个车门、后视镜或者保险杠撞断这么严重，送修后也无需换掉整个部件，算上烤漆加安装、工时费等又是一笔不菲的费用。如后视镜玻璃坏了，到配件市场买一块割好的玻璃，再装在镜座上，一样能正常使用。一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后车门、保险杠、机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重的，选择修复所支出的成本，要远低于更换整个部件的成本。 老车/文 阿浪/图
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维修专家向车主透露一个修车小窍门：在去维修厂或4S店保养和维修车辆的时候，多与师傅“套近乎”。这样如果遇到突发情况，可以“CALL”师傅帮忙。有时候自己去汽配城买配件，也可以省上不少钱。要提示车主的是，新车在保修期之内的，一定要去4S店保养维修新车，否则汽车一旦出了故障，厂家承诺的“免费保修期”就泡汤了。另外，维修专家特别告诉广大车主，其实有些副厂件并不比原厂件差！
